旺季一触即发的同时，也预示着2018年接近尾声了。明年及今后一段时期怎么干?近日，国家邮政局工作务虚会提出新要求，透露的几个信号与你有关。

“要推动行业高质量发展，必须加快冷链、医药等高端业务发展，加快与制造业、现代农业和跨境电商深入融合，加快行业技术研发和人才培养。”国家邮政局局长马军胜掷地有声，寄递企业应该如何落到实处?

1、加快冷链、医药等高端业务发展

在今年5月份的局长办公会上，马军胜就强调，引导快递企业加快冷链、医药等高附加值业务。

进行高附加值服务，是引导快递业走向高质量发展。高质量发展，才是行业改革发展的根本出路。近年来，冷链运输、医药物流的发展已成为快递企业的一大增长点。

在冷链物流市场，顺丰已深耕多年，京东物流则背靠电商平台京东集团，在2015年进入生鲜冷链配送领域，中通在2016年7月推出“优鲜送”服务，圆通在2016年10月推出全新板块——圆通冷链，2017年4月，申通成立子公司上海申雪，提供冷藏、冷冻仓储并提供冷链当日配、次日配、隔日配等供应链服务……

在医药配送领域，医药市场的成本还有很大的压缩空间，供应链模式也并不成熟，为快递企业提供了大量机会。今年6月，顺丰对外公布医药供应链方案和医院方案解决方案，已有超六成的百强药企与顺丰合作。快递专家赵小敏认为，国内第三方医药冷链物流处于初级阶段，此时入局可快速占领市场，未来此业务可能成为顺丰业绩的下一增长极。

2、加快与制造业、现代农业和跨境电商深入融合

在市场规模快速增长的同时，中国快递业发展过度依赖电商，发展模式单一，亟需转型升级，提升快递业生产性服务业的属性，由邮政大国转为邮政强国。

为此，今年5月，国家邮政局局长马军胜在部署相关工作时表示，要在巩固服务电商的基础上，不断提升服务先进制造业和现代农业的能力，将邮政业打造成“制造业的流动仓库”和“农特产品的直通车”。

具体应该如何操作?随后，马军胜在署名文章中指明出路——推广“邮政、快递+合作社+农产品”模式，打造农特产品的“直通车”;发展“邮政、快递+先进制造业”，探索设立“移动仓库”;促进“邮政、快递+跨境电商”，积极服务“一带一路”。

“邮政、快递+合作社+农产品”模式，在多地已有广泛实践。在浙江省湖州市长兴县，当地杨梅合作社和顺丰速运合作，一年销售杨梅7000余票，同比增长230%，农民净增收400余万元。在山东嘉祥县，圆通携手当地常青苹果种植专业合作社，2万斤滞销苹果3天内销售一空。

在“邮政、快递+先进制造业”模式中，可以建设“移动仓库”。以国务院点名表扬的快递服务制造业的典型福建泉州为例，当地顺丰为知名鞋企特步建立了全国总仓，提供高度信息化的仓配一体化服务。据了解，包括泉州仓在内的顺丰云仓目前均采用数字仓储模式管理，通过“任务的智能化、作业的数字化、管理的可视化”运营体系提供服务。

在“邮政、快递+跨境电商”模式中，要服务“一带一路”建设。多家寄递企业已有探索，顺丰、圆通还冠名中欧班列，不仅帮助剁手党们“运进来”，还助力中国制造“走出去”。

3、加快行业技术研发和人才培养

人才和科技，正在得到行业越来越多的重视。

近年来，国家邮政局将行业的人才建设纳入重要工作，组织全国邮政行业职业技能竞赛，印发《关于提升快递从业人员素质的指导意见》，督促企业切实提升从业人员素质。

此外，国家邮政局还积极引导高等学校、职业院校开设邮政快递相关专业，加快培养行业急需的各类人才。通过遴选，今年2月份，国家邮政局确定南京邮电大学、重庆邮电大学、北京印刷学院等12所院校为第二批全国邮政行业人才培养基地。

在技术研发和人才培养方面，快递企业的手笔也越来越大。顺丰仅去年的研发投入就高达11.7亿元，研发项目分布于物流无人机、智慧设备、智慧服务、智慧决策、车联网等智慧物流领域，德邦快递一年的研发投入也高达5亿。今年8月，继百世、顺丰、德邦之后，优速也成立一家科技公司。此外，更多快递企业拥有独立的科技团队和部门，其中，中通科技与信息中心还自主研发了中天、掌中通、神州、盘古、宝盒、快递管家等软件系统和数字化工具。

此文章转载自“中国邮政快递报”