一年一度的“双十一”电商消费盛宴开启，铁路部门积极投身电商黄金周运输，努力满足人民群众日益增长的物流需求。11月11日“双十一”电商黄金周运输首日，铁路装运电商货物1875吨，收入248.3万元，其中，高铁装运电商货物201.6吨，收入81.7万元，收入同比增长31.8%;行李车装运电商货物520.4吨，收入117.5万元，收入同比增长32.3%;特快班列装运电商货物58车、1153吨，收入49万元，运输工作安全平稳有序，社会反响积极良好。(人民铁道网)

从数据来看，这次铁路电商“双十一”的黄金周运输并不是很超凡，但是高铁快运与快递物流行业的合作运输，却是极大提升了快递物流的运输速度，这样的合作运输模式或许是一条值得探索的新模式。为什么这样说，笔者是这么认为的。

其一是这种联合运输模式极大提升了物流运输的效率。就全国来看，大部分的电商快递行业采用的是公路运输的模式，所运输的数量有些，尤其是在大型的节日营销时，公路运输就会变得十分紧张，拿“双十一”来说，一份“双十一”的快递真正到达购物者的手中或许要几天甚至十几天的时间，这就更不用去谈平时两三天的运输时常了。而铁路货物运输装载量大，且属于专有线路运输，运输速度快，更适合快递行业的运输。那顺丰公司来说，他为什么能够在短时间内到达，除了自身的物流基地的建设，同样也有铁路运输的影子在其中，前不久的中铁顺丰的挂牌成立就很好的表明了这一点。

其二是这种联合运输模式能够有效的整合运输资源。今年9月17日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，其中运输结构的调整大的方向就是在往铁路倾斜，同时以多种方式联合运输为辅。这足以表明，在有效的运输资源整合的过程中，铁路占据着主导的地位，是整个资源整合中的核心。

其三是这种联合运输模式会随着逐步的完善，展现出更多更大的价值。在目前来看，铁路电商运输这样的模式还属于雏形阶段，高铁快运等新的运输模式皆是如此，但是这样的模式值得去探索。一旦成熟，首先是运输资源得到充分的整合利用，其次则是运输效率的提高，最主要的是节省了运输的费用。而随着这样运输方式逐步完善，网络购物将会向如今的外卖一样，极速到达。

电商黄金周的运输简单来说只是这个运输模式摸索过程中的一部分，成绩怎么样不做过多的评价，这种模式真正成型的时候才能展现出它的巨大作用，而这个过程，需要时间。

此文章转自“中国国际电子商务网”